Трамп месяц назад подписал масштабный закон о санкциях против России. В этом месяце он импортирует российское дизельное топливо, чтобы снизить цены на бензин.
Телефонный звонок, который должен был касаться вспышки чумы в России, обернулся тем, что Владимир Путин согласился поставить Соединённым Штатам миллионы тонн дизельного топлива — а закон о санкциях, который Дональд Трамп подписал всего месяцем ранее, тихо стал необязательным.
Звонок о чуме, сделка о топливе
В пятницу Трамп сообщил в соцсетях, что заключил сделку с Путиным во время звонка, который, по его словам, должен был быть посвящён предполагаемому случаю чумы в России. Вместо этого Россия согласилась «немедленно» поставить более 300 000 тонн дизеля, ещё 500 000 тонн в ноябре, 1 миллион тонн «сразу после этого» и ещё 3 миллиона тонн «в короткий срок». Через несколько часов Министерство финансов США выдало лицензию, ослабляющую санкции в отношении российского дизеля, загруженного на танкеры до той пятницы, — защита действует до апреля 2027 года.
Это последняя из серии лицензий, которые Минфин выдаёт для российского топлива с начала войны с Ираном в этом году, — но первая, ослабляющая санкции на дизель дольше, чем стандартное окно в 30 дней, установленное после российского вторжения в Украину.
Закон, который он сам подписал
Месяцем ранее Трамп подписал масштабный двупартийный закон о санкциях, направленный против энергетических доходов России: санкции против российских банков, чиновников и теневого флота танкеров, запрет новых американских инвестиций и тарифы до 100% для крупнейших импортёров российской нефти и газа. Закон также обязывал администрацию реально применять эти санкции. Сделка по дизелю формально его не нарушает — США не импортируют российскую нефть или газ с момента запрета, введённого администрацией Байдена в 2022 году, — но она подрывает саму основу закона, снимая именно то давление, которое Конгресс хотел создать. Собственное объяснение Трампа вообще не упомянуло войну в Украине: «Более низкие цены для американцев, особенно для наших замечательных фермеров, скотоводов и дальнобойщиков, — моя главная задача.»
Каждый нашёл свою причину для недовольства
Президент Украины Владимир Зеленский назвал это «слабым решением, к сожалению, слабым решением сильных партнёров» и заявил, что его собственная переговорная команда — которая в тот же день встречалась с посланцами Трампа Стивом Уиткоффом и Джаредом Кушнером — «используется просто как дымовая завеса». В более подробном сообщении он предупредил, что сделка «играет на руку России — позволяя ей убивать больше, вести войну дольше, ещё меньше уважать Америку и наносить миру ещё больший урон и ущерб». Высокопоставленный демократ в Палате представителей Дон Бейер назвал этот шаг «возмутительным».
Облегчение, которое Трамп предлагает американским водителям, вполне реальное: дизель в среднем стоил 6,23 доллара за галлон по стране — ниже сентябрьского рекорда в 6,52 доллара. Это стало возможным и благодаря неловкому обстоятельству: сама санкционированная страна ослабила собственный запрет на экспорт — Россия приостановила экспорт дизеля с июля, чтобы покрыть дефицит, вызванный украинскими ударами по её нефтеперерабатывающим заводам, которые, по данным Международного энергетического агентства, сократили производство примерно на 30%. Через несколько часов после заявления Трампа вице-премьер России Александр Новак заявил российским государственным СМИ, что Москва «немедленно начинает отменять ограничения на экспорт дизеля раньше срока».
Видео: сделка Трампа с Россией по дизелю
DW на русском объясняет, в чём состоит ход Трампа с российским дизелем.
Где-то между звонком о чуме и лицензией Минфина месячный закон о санкциях стал предметом переговоров. Вашингтон говорит, что всё ещё жёстко настроен против России. Просто он же, как оказалось, открыт и для дизеля.