Trump firmó una amplia ley de sanciones contra Rusia el mes pasado. Este mes, está importando diésel ruso para abaratar la gasolina.
Una llamada que debía tratar sobre un brote de peste en Rusia terminó, en cambio, con Vladímir Putin aceptando enviar a Estados Unidos millones de toneladas de diésel, y con una ley de sanciones que Donald Trump había firmado apenas un mes antes volviéndose, discretamente, opcional.
Una llamada sobre la peste, un acuerdo sobre combustible
El viernes, Trump anunció en redes sociales que había alcanzado un acuerdo con Putin durante una llamada que, según dijo, iba a centrarse en un posible caso de peste en Rusia. En cambio, Rusia se comprometió a suministrar «de inmediato» más de 300.000 toneladas de diésel, otras 500.000 toneladas en noviembre, 1 millón de toneladas «inmediatamente después» y 3 millones de toneladas adicionales «en un plazo breve». Horas más tarde, el Departamento del Tesoro de EE. UU. emitió una licencia que suaviza las sanciones sobre el diésel ruso cargado en petroleros antes de ese viernes, un amparo que se mantiene vigente hasta abril de 2027.
Es la más reciente de una serie de licencias que el Tesoro ha emitido para el combustible ruso desde que comenzó la guerra de Irán a principios de este año, pero la primera que suaviza las sanciones al diésel por más tiempo que la ventana estándar de 30 días desde la invasión rusa de Ucrania.
La ley que él mismo firmó
Un mes antes, Trump había firmado una amplia ley de sanciones, con apoyo bipartidista, dirigida a los ingresos energéticos de Rusia: sanciones a bancos y funcionarios rusos y a una flota fantasma de petroleros, una prohibición de nuevas inversiones estadounidenses y aranceles de hasta el 100% a los principales importadores de petróleo y gas rusos. La ley también ordenaba a la administración imponer realmente esas sanciones. El acuerdo del diésel no la incumple, técnicamente: EE. UU. no importa petróleo ni gas ruso desde que la administración Biden lo prohibió en 2022, pero sí desmonta toda la premisa de la ley, aliviando exactamente la presión que el Congreso quiso aplicar. La propia explicación de Trump no mencionó en ningún momento la guerra en Ucrania: «Precios más bajos para los estadounidenses, especialmente para nuestros grandes agricultores, ganaderos y transportistas, es mi mayor prioridad.»
Cada uno encontró un motivo distinto para estar descontento
El presidente ucraniano Volodímir Zelenski lo calificó de «una decisión débil, por desgracia, una decisión débil de socios fuertes», y afirmó que su propio equipo negociador, que se reunía ese mismo día con los enviados de Trump Steve Witkoff y Jared Kushner, estaba «siendo utilizado simplemente como cortina de humo». En una publicación más extensa, advirtió que el acuerdo «juega a favor de Rusia: le permite matar más, prolongar la guerra, tener aún menos respeto por Estados Unidos e infligir aún mayores pérdidas y daños al mundo». El demócrata Don Beyer, legislador de alto rango en la Cámara de Representantes, calificó la medida de «indignante».
El alivio que Trump ofrece a los conductores estadounidenses es real: el diésel promedió 6,23 dólares por galón a nivel nacional, por debajo del récord de 6,52 dólares de septiembre. También ha sido posible, de forma incómoda, gracias a que el propio país sancionado relajó su propia prohibición de exportar: Rusia había suspendido las exportaciones de diésel desde julio para compensar el déficit causado por los ataques ucranianos a sus refinerías, que según la Agencia Internacional de la Energía han reducido la producción en torno a un 30%. Horas después del anuncio de Trump, el viceprimer ministro ruso Alexánder Nóvak declaró a los medios estatales rusos que Moscú estaba «empezando de inmediato a levantar las restricciones a las exportaciones de diésel antes de lo previsto».
Vídeo: el acuerdo de Trump con Rusia por el diésel
EL PAÍS informa sobre el agradecimiento de Trump a Putin por el acuerdo del diésel.
Entre la llamada sobre la peste y la licencia del Tesoro, una ley de sanciones de apenas un mes se volvió negociable. Washington dice que sigue siendo duro con Rusia. Lo que ocurre es que también está abierto al diésel.