G7 Teki ”Historiallisen” Sopimuksen Dieselin Hinnasta. Sopimus Tarkoittaa, Ettei Kukaan Kiellä Mitään, Mitä Ei Ollut Aikeissakaan Kieltää.

Diesel saavutti Yhdysvalloissa ennätyksen 6,52 dollaria gallonalta viime kuussa, joten G7 piti hätäneuvottelut ja ilmoitti, melkoisin fanfaarein, että sen seitsemän jäsentä vapauttaisi 100 miljoonaa tynnyriä öljyä ja dieseliä varannoistaan neljän kuukauden aikana — pelastussuunnitelma, joka lähemmin tarkasteltuna koostuu lähinnä siitä, että Donald Trump lupaa olla tekemättä sitä, mitä osa hänen omasta puolueestaan oli häneltä pyytänyt.

Uhkaus, Perääntyminen ja Lehdistötilaisuus

Osa yhdysvaltalaisista republikaaneista oli kehottanut Trumpia kieltämään amerikkalaiset dieselviennit suoraan, jotta polttoainetta jäisi enemmän kotimaahan ja hinnat laskisivat. G7:n yhteinen julkilausuma sulki tämän nimenomaisesti pois: jäsenet sopivat, etteivät rajoita energiavientiä toisilleen lainkaan. Trump vahvisti käänteen itse: ”Emme tule tekemään vientikieltoa. Teemme sen, mitä meidän kuuluukin tehdä.”

Ranskan presidentti Emmanuel Macron puolestaan kuvaili ei-kieltoa yhteistyön voitoksi: ”Tämän yhteisen päätöksen ja yhtenäisyyden pitäisi laskea hintoja”, hän sanoi ja lisäsi, että ”vapauttamamme määrät lisäävät myös markkinoiden likviditeettiä.” Kyseiset määrät vastaavat suunnilleen sitä, mitä G7-jäsenet eivät olleet alun perinkään aikoneet pidättää toisiltaan.

Luvut, Joita Ilmoitus Ei Muuttanut

Yhdysvaltain dieselin keskihinta oli ilmoituspäivänä 6,37 dollaria gallonalta, vain hieman alle kolme viikkoa aiemmin asetetun 6,52 dollarin ennätyksen — ja silti lähes kaksinkertainen vuoden takaiseen 3,70 dollariin verrattuna. ”G7-jäsenten hätävapautus luo jonkin verran laskupainetta hintoihin, erityisesti globaaleihin dieselhintoihin”, sanoi Capital Economicsin Hamad Hussain. ”Vaikutus jää kuitenkin lyhytaikaiseksi, sillä kyse on vain väliaikaisesta ratkaisusta tarjontapulaan.”

Analyytikko Naeem Aslam meni pidemmälle ja varoitti ”mahdollisesta markkinoiden kääntymisestä” jo seuraavana maanantaiaamuna. Entinen IEA-analyytikko Neil Atkinson sanoi asian suoraan: vapautus ”ei ratkaise perusongelmaa eli sitä, että globaali tarjonta on edelleen normaalia alhaisempi” — ongelma, jonka ovat aiheuttaneet Yhdysvaltain ja Israelin sota Irania vastaan, joka häiritsee Lähi-idän dieseliä, Ukrainan iskut, jotka ovat pysäyttäneet Venäjän jalostamoiden viennin, Kiinan oma dieselvientikielto sekä sadonkorjuukausi, joka pitää kysynnän korkealla joka tapauksessa.

Hätärahaston Käyttäminen Vaaleihin

Ajoitus ei ole sattumaa: Trumpia odottavat Yhdysvaltain välivaalit 3. marraskuuta ja heikot kannatusluvut talouden hoidossa. Tämä vapautus seuraa myös maaliskuussa tehtyä Kansainvälisen energiajärjestön jäsenten sopimusta, jolla vapautettiin jo 426 miljoonaa tynnyriä — eli todellisia tarjontakriisejä varten rakennettuja hätävarantoja puretaan kahdesti samana vuonna, kun asiantuntijat varoittavat, ettei ”näkyvyyttä tuleviin hintoihin tai rauhansopimuksiin” ole olemassa sen perusteeksi, eikä varantojen täydentämiselle ole vielä suunnitelmaa.

Sata miljoonaa tynnyriä raakaöljyä ja dieseliä kuulostaa valtavalta yksinään lausuttuna, kunnes sen asettaa globaaliin dieselmarkkinaan, joka kuluttaa kymmeniä miljoonia tynnyreitä päivässä. Suunnilleen siksi Brent-raakaöljy putosi alle 100 dollarin tynnyriltä noin iltapäivän ajaksi ilmoituksen jälkeen, ennen kuin se nousi takaisin noin 102 dollariin seuraavaan kaupankäyntipäivään mennessä.

G7:n ratkaisu itse aiheuttamaansa hintapiikkiin oli lopulta yhteinen julkilausuma siitä, ettei yksikään jäsen pahentaisi sitä tahallaan — julkistettuna maailmalle historiallisena yhteistoimena, hinnoiteltuna pois markkinoilta muutamassa päivässä, ja maksettuna varannoista, joita kenelläkään ei vielä ole suunnitelmaa täydentää.