Трамп минулого місяця підписав масштабний закон про санкції проти Росії. Цього місяця він імпортує російське дизельне паливо, щоб знизити ціни на бензин.

Телефонна розмова, яка мала стосуватися спалаху чуми в Росії, натомість завершилася тим, що Володимир Путін погодився постачати Сполученим Штатам мільйони тонн дизельного пального — а закон про санкції, який Дональд Трамп підписав лише місяцем раніше, тихо став необов’язковим.

Дзвінок про чуму, угода про паливо

У п’ятницю Трамп повідомив у соціальних мережах, що уклав угоду з Путіним під час дзвінка, який, за його словами, мав бути присвячений підозрюваному випадку чуми в Росії. Натомість Росія погодилася “негайно” поставити понад 300 000 тонн дизелю, ще 500 000 тонн у листопаді, 1 мільйон тонн “негайно після цього” і ще 3 мільйони тонн “протягом короткого часу”. Через кілька годин Міністерство фінансів США видало ліцензію, яка послаблює санкції щодо російського дизелю, завантаженого на танкери до тієї п’ятниці, — захист, що діє до квітня 2027 року.

Це остання з низки ліцензій, які Міністерство фінансів видає для російського палива від початку війни з Іраном раніше цього року, — але перша, що послаблює санкції щодо дизелю на термін, довший за стандартне 30-денне вікно з часу російського вторгнення в Україну.

Закон, який він сам підписав

Місяцем раніше Трамп підписав масштабний двопартійний закон про санкції, спрямований на енергетичні доходи Росії: санкції проти російських банків, чиновників і тіньового флоту танкерів, заборону нових американських інвестицій і тарифи до 100% для найбільших імпортерів російської нафти й газу. Закон також зобов’язував адміністрацію реально впроваджувати ці санкції. Угода щодо дизелю формально його не порушує — США не імпортують російську нафту чи газ від заборони, введеної адміністрацією Байдена у 2022 році, — але вона підриває саму основу закону, послаблюючи саме той тиск, який Конгрес хотів створити. Власне пояснення Трампа взагалі не згадувало війну в Україні: “Нижчі ціни для американців, особливо для наших чудових фермерів, скотарів і далекобійників, — мій найвищий пріоритет.”

Кожен знайшов свою причину для невдоволення

Президент України Володимир Зеленський назвав це “слабким рішенням, на жаль, слабким рішенням сильних партнерів”, і сказав, що його власну переговорну команду — яка того ж дня зустрічалася з посланцями Трампа Стівом Віткоффом і Джаредом Кушнером — “просто використовують як димову завісу”. У більшому повідомленні він попередив, що угода “грає на руку Росії — дозволяючи їй вбивати більше, вести війну довше, мати ще менше поваги до Америки і завдавати ще більших втрат і шкоди світу”. Високопосадовець-демократ Палати представників Дон Баєр назвав цей крок “обурливим”.

Полегшення, яке Трамп пропонує американським водіям, цілком реальне: дизель коштував у середньому 6,23 долара за галон по країні — менше за вересневий рекорд 6,52 долара. Це також стало можливим, що виглядає доволі незручно, завдяки тому, що сама санкційна країна послабила власну заборону на експорт — Росія зупинила експорт дизелю з липня, щоб покрити дефіцит, спричинений українськими ударами по її нафтопереробних заводах, які, за даними Міжнародного енергетичного агентства, скоротили видобуток приблизно на 30%. Через кілька годин після заяви Трампа віцепрем’єр-міністр Росії Олександр Новак заявив російським державним медіа, що Москва “негайно починає скасовувати обмеження на експорт дизелю раніше запланованого строку”.

Відео: угода Трампа з Росією щодо дизелю

Суспільне Новини розповідають про угоду щодо постачання дизелю та її наслідки.

Десь між дзвінком про чуму і ліцензією Міністерства фінансів місячний закон про санкції став предметом перемовин. Вашингтон каже, що й досі жорсткий щодо Росії. Просто він також виявився відкритим для дизелю.