Pääministeri Orpo Sanoo 60 Miljoonan Polttoainetuen Odottavan Enää Yhtä Allekirjoitusta. Hallituskumppani Ei Ole Vielä Antanut Sitä.

Hallituksen kolme muuta puoluetta hyväksyi kokoomuksen perjantaina 10. lokakuuta esittämän, noin 60 miljoonan euron polttoainetukipaketin korkeiden polttoainehintojen hyvittämiseksi. Perussuomalaiset ei ole vielä vastannut. Tiistaina 13. lokakuuta pääministeri Petteri Orpo kertoi julkisesti, että perussuomalaiset on ainoa puolue, joka ei ole ratkaisua antanut — ja että puolueella on edessään vaikea kysymys.

Rahoitus Puuttuu, Eikä Liikkumavaraa Ole Paljon

Orpon mukaan valtiontaloudessa ei ole paljon liikkumavaraa, ja se, mistä 60 miljoonan euron rahoitus otettaisiin, on edelleen auki. Poliittisten toimittajien yhdistyksen tilaisuudessa Orpo tiivisti tilanteen: ”Nyt vain pitäisi saada ratkaisu aikaan.”

Perussuomalaiset: «Varsin Luokatonta»

Perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jani Mäkelä piti epätavallisena, että pääministeri kommentoi kesken olevia neuvotteluja julkisesti. Hän muisteli, että PS on pitkään halunnut alentaa polttoaineen hintaa ja että hän itse esitti jakeluvelvoitteen leikkaamista jo keväällä. Hän syytti Orpoa siitä, että tämä heitti PS:n ”bussin alle”, ja kutsui syyttelyä ”varsin luokattomaksi”. Hän ei kertonut, hyväksyisikö PS sopimuksen, jossa jakeluvelvoitteen leikkaus jätettäisiin pois.

Puheenjohtaja Riikka Purra kirjoitti X:ssä, ettei perjantain jälkeen ole tullut mitään uutta neuvotteluihin. Hän arvosteli kokoomusta siitä, että se syyttää hallituskumppania julkisesti, ja arveli, että lähestyvät vaalit muotoilevat kiistaa juuri nyt.

Kuljetusalalle Tämä Kuulostaa Tutulta

Kuljetusalan etujärjestö SKAL on kokenut tämän ennenkin. Vuoden 2022 polttoainetukea markkinoitiin alalle merkittävänä apuna, mutta kun laki vihdoin tuli eduskuntaan, tuki jäi lopulta selvästi luvattua pienemmäksi — ja hakuprosessi käynnistyi vasta kuukausia myöhemmin. SKAL:n puheenjohtaja kutsui tulosta silloin ”karvaaksi pettymykseksi” ja syytti hallitusta siitä, ettei se pitänyt lainvalmistelussa antamiaan lupauksia.

Neljä vuotta myöhemmin asetelma on sama, vain hallitus on eri: lupaus on tehty, summa on julkistettu, ja lopullinen päätös odottaa yhä yhden osapuolen allekirjoitusta. Dieselin litrahinta on tällä välin kivunnut kohti 2,50 euroa, ja kuljetusyritykset käyttävät vuodessa noin 1,3 miljardia litraa dieseliä — jokainen sentin nousu näkyy suoraan niiden kustannuksissa.

60 Miljoonaa, Yhä Odottamassa

Toistaiseksi 60 miljoonan euron paketti on olemassa lähinnä lehdistötilaisuuksissa ja sosiaalisen median päivityksissä. Kolme hallituspuolueista on sanonut kyllä. Neljäs ei ole sanonut mitään uutta perjantain jälkeen — eikä kertonut, milloin saattaisi.

Kumpikaan osapuoli ei ole vielä esittänyt vaihtoehtoista rahoitustapaa, joten neuvottelu on tällä hetkellä pääasiassa kilpailua siitä, kenen nimiin viive lopulta kirjataan. Kuljetusyritykset tankkaavat joka tapauksessa tällä viikolla samaan hintaan kuin viime viikolla.